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返程我們裝的是一車(chē)電池運(yùn)輸至江蘇宿遷。裝貨倉(cāng)庫(kù)的位置在一條胡同的盡頭，17.5米的車(chē)倒不進(jìn)去，13.75米的車(chē)一車(chē)裝不完，我們中置軸解決了以上兩個(gè)難題。

中置軸貨運(yùn)列車(chē)超越中置軸轎運(yùn)車(chē)，中置軸必然是未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)。

每一次服務(wù)區(qū)停車(chē)，我們的路試隨行張工都會(huì)對(duì)中置軸列車(chē)行駛的數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)試記錄

中置軸貨運(yùn)列車(chē)四川之行落幕，此次山路之行，完全打消了卡友們對(duì)山路運(yùn)行是否穩(wěn)定的懷疑，抗顛簸性，山路運(yùn)行的平穩(wěn)性，出乎意料的好，并且重要的是我們完全符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)取得國(guó)家正式公告以及燃油公告，完全無(wú)后顧之憂(yōu)，想了解更多中置軸貨運(yùn)列車(chē)相關(guān)情況的卡友們，歡迎關(guān)注我。